AncientEdit
locul așezărilor arhaice, orașul a fost fondat pe malul drept al Salso în 282 Î.hr., de către Phintias, un tiran al Agrigentum, care l-a numit pentru el însuși, distrugând orașul Gela și relocând populația sa la noua sa așezare. Phintias a pus-o pe o scară mare, cu zidurile, templele și agora. Încă din secolul 1 î.HR., inscripțiile și monedele arată că locuitorii au păstrat numele Geloi. Decorul a profitat de un mic port natural, cu o lățime de aproximativ 80 de metri (260 ft), ceea ce corespunde unei depresiuni naturale de-a lungul coastei, care este acum umplută cu construcții. Situl a fost protejat de promontoriul numit acum Monte San Michele. La capul Ecnomus din apropiere, În 256 Î.HR. romanii au câștigat o bătălie majoră în Primul Război Punic.
cu toate acestea, Phintias nu s-a ridicat niciodată la un grad de importanță pentru a fi comparat cu cel al lui Gela: este menționat în Primul Război Punic (249 Î.hr.) ca oferind adăpost unei flote romane, care a fost, totuși, atacată pe șosea de cea a cartaginezilor și multe dintre nave scufundate. Cicero face aluzie, de asemenea, la acesta ca port maritim, desfășurând un comerț considerabil de export cu porumb. Dar pe vremea lui Strabon se pare că a căzut în aceeași stare de decădere cu celelalte orașe de pe coasta de sud a Siciliei, deoarece el nu o menționează printre puținele excepții. Pliniu, într-adevăr, observă Phintienses (sau Phthinthienses, deoarece numele este scris în unele manuscrise) printre orașele stipendiare din Sicilia; și numele său se găsește și în Ptolemeu (care îl scrie); dar este ciudat că ambii scriitori îl socotesc printre orașele interioare din Sicilia, deși poziția sa maritimă este atestată în mod clar atât de Diodorus, cât și de Cicero. Itinerarul Antonine oferă, de asemenea, un loc numit Plintis, fără îndoială o corupție a lui Phintias, pe care îl plasează pe drumul de la Agrigentum de-a lungul coastei spre Siracuza, la distanța de 23 de mile (37 km) de fostul oraș. Această distanță este tolerabil de bună cu cea de la Agrigento La Licata, deși oarecum sub adevăr. Într-adevăr, nu există nicio îndoială, din rămășițele existente pe dealul imediat deasupra Licatei, că situl a fost ocupat în timpuri străvechi; și, deși acestea au fost considerate de anticarii locali ca ruinele vechiului Gela, nu există nicio îndoială cu privire la corectitudinea opiniei avansate de Cluverius, că acel oraș va fi plasat pe locul numit atunci Terranova de atunci redenumit la forma sa antică, Gela, iar vestigiile care rămân La Licata sunt cele ale lui Phintias.
Evul Mediu și Modernedit
centrul istoric al orașului, lângă castelul de coastă din Lympiados, datează din perioada dominației bizantine. În 827, arabii au cucerit Licata, iar stăpânirea lor a durat mai mult de două secole, încheindu-se Când orașul a fost capturat de normani la 25 iulie 1086. În timpul epocii Norman-Hohenstaufen, orașul a înflorit și a primit titlul de citt XV Demaniale („orașul coroanei”).
în 1270 Licata (având pe atunci aproximativ 7.000 de locuitori) s-a răzvrătit împotriva stăpânirii Angevine ca parte a răscoalei cunoscute sub numele de Vecernia siciliană. Ulterior, orașul a intrat sub controlul Aragonezilor, care în 1447 i-au acordat titlul de fidelissima („cel mai credincios”). În 1553, după ce orașul a fost jefuit de corsarii lui drăguț, s-a decis reconstruirea zidurilor, împreună cu un turn mare care a fost ridicat pe vârful dealului Sant ‘ Angelo.
Licata a început să înflorească încă o dată în secolul al 16-lea, datorită în parte prezenței unei comunități de imigranți maltezi, iar această perioadă de prosperitate a continuat până în secolul al 17-lea, când primele așezări au apărut în afara zidului, găzduind comunitatea malteză în creștere, și numeroase clădiri au fost construite sau reconstruite în stil baroc. Portul s-a bucurat, de asemenea, de o perioadă de prosperitate, rezultată în mare parte din exportul de cereale.
Epoca Contemporanăedit
în 1820 Licata s-a ridicat împotriva conducătorilor Bourboni ai Regatului celor Două Sicilii, conduși de patriotul Matteo Vecchio Verderame. În timpul expediției celor O mie sub Giuseppe Garibaldi, orașul a contribuit cu un corp întreg și l-a găzduit pentru o noapte pe Fiul lui Garibaldi Menotti și generalul său Nino Bixio.
în anii 1870 s-au construit două poduri de legătură cu minele de sulf din interior și au fost construite cinci rafinării (inclusiv cele mai mari din Europa de atunci). Acest lucru a adus o expansiune economică considerabilă, ducând la crearea mai multor reședințe elegante în Licata.
rămășițe ale trenului armat al marinei italiene („treno armato”) T. A. 76/2/t (it), distrus de USS Bristol în timp ce se opunea aterizării La Licata.
Licata a servit ca punct de debarcare aliat în timpul operațiunii HUSKY Allied invasion of Sicilia din 1943 al Doilea Război Mondial. daunele de război și scăderea competitivității în industria sulfului au provocat declin economic, forțând mulți oameni să emigreze în nordul Italiei sau în străinătate. Ca oraș ocupat de Aliați, a servit ca model pentru John Herseyromanul lui un clopot pentru Adano.
memorial Italian La Licata pentru invazia Aliaților din Sicilia în timpul Operațiunea Husky, 10 iulie 1943.
cu toate acestea, Licata și-a menținut importanța artistică, iar turismul a început să înflorească din nou în ultima vreme. Cu toate acestea, economia se bazează foarte mult pe industria pescuitului.
Museo Civico afișează multe descoperiri arheologice, în special materiale din cimitire datând din timpuri preistorice până în secolul 3 î.hr.
