rotas marítimas da seda foram importantes componentes mercenários durante o século XV a XIX. À medida que o comércio marítimo começou a crescer e o leste começou a ligar-se ao oeste, as rotas de comércio marítimo começaram a aumentar como nunca antes. O comércio de seda foi um dos negócios que mais beneficiou dele.Considerando a demanda por mercadorias tão luxuosas como a seda, várias rotas de seda surgiram como cada vez mais comerciantes do Ocidente viajaram para o leste em busca de melhores opções.
o que é Silk Road?
a história da Rota da seda remonta ao século XV quando os chineses construíram pela primeira vez a Rota da Seda. É uma estrada de 4500 milhas de comprimento, atravessando a china todo o caminho para a Índia e Sri Lanka.
rota da Seda – Créditos: wikimedia.org
foi uma das mais importantes rotas de comércio durante este tempo. Caravanas carregadas de seda muitas vezes viajavam através desta passagem, tornando-a estrutura histórica e economicamente importante. Acredita-se que a Grande Muralha da China foi construída para proteger esta Rota da Rota da Seda dos bandidos.
rotas de comércio marítimo
no entanto, acredita-se que as rotas de comércio marítimo para a seda tenham surgido algum tempo antes da Rota da Seda. Trata-se essencialmente de uma rota de comércio marítimo entre a china e o sul da Ásia, o oeste Da Ásia, a Europa e o norte da África, que tratava do transporte da seda.
esta rota começa de Guangzhou com o sul da china fazendo o seu ponto central. As rotas de comércio marítimo começaram a promover o comércio durante esse período, Uma vez que o comércio marítimo era a forma mais conveniente de o fazer. A maior parte do desenvolvimento para esta rota foi feito durante as dinastias Han ocidental e Han Oriental, embora tenha começado mais cedo.
é importante notar que esta rota foi iniciada para fins comerciais gerais, mas mais tarde recebeu o nome de “Rota da Seda Marinha” devido ao vasto comércio de seda que ocorreu sobre este canal específico.
a popularidade da Rota da Seda marinha para o comércio foi continuada por muitas dinastias posteriores, incluindo a Dinastia Tan e Song. Isto também promoveu a construção da Rota da Rota da seda e o comércio da Rota da Seda beneficiou imensamente da construção desta rota. Ele conectou várias cidades importantes a partir da cidade chinesa de Xian, Chang’an, Jade Pass, Yangguan, Cong Range, Korla, Aksu e Hetian e indo mais longe para encontrar cidades no meio e Oeste Da Ásia. Acredita-se que termine nos dias de hoje em Istambul. Mas nenhuma prova concreta sobre o mesmo pode estar disponível.
a Rota da Seda Marinha é uma das mais antigas rotas da seda existentes no mundo. O sistema combinado de Sistema marinho e estradas fez destas rotas os caminhos mais importantes para o comércio de seda. Mais tarde, eles também passaram a abrir portas para o comércio de outras mercadorias.
a mais quente das rotas comerciais da seda começou a partir de portos chineses da região sul, incluindo as regiões de WU, Wei, Qi e Lu. Estes portos produziram a maior quantidade de seda crua e processada. Devido à proximidade dos canais marinhos, a exportação e importação de seda através destes Portos foi sempre muito fácil.
Xuwen port of the southern China is reportedly the first port of marine Silk Road, because of its closeness to sea and ease with which ships could reach it. Desde que os navios, então, não tinham a capacidade estrutural para suportar viagens mais longas, portos como Xuwen tornaram-se pontos mais importantes para as rotas comerciais de seda mais quentes.
desenvolvimento das rotas marítimas de comércio de seda
esta rota única de comércio de seda mais tarde levou a várias outras rotas de comércio de seda que são ainda hoje as mais antigas e funcionais rotas de comércio de seda. Desde o início de uma ligação marítima entre a china e o resto do mundo para o comércio de seda, vários países começaram a se interessar pelo comércio de seda.
a mais antiga das rotas marítimas da Rota da Seda existe entre o sul da china e as ilhas do Oceano Índico e da Costa do Pacífico Sul. Mais tarde, durante a dinastia Han ocidental e Oriental, essas rotas foram estendidas para Roma, Ásia, África e resto da Europa. À medida que o canal marítimo para a seda se tornou cada vez mais famoso, o comércio da Rota da Seda começou a tornar-se redundante. Foi durante a Dinastia Sui que novos portos de seda como Nanhai e Jiaozhi surgiram.
por esta altura, estas mais antigas rotas comerciais para a seda tinham chegado à Coreia, Silla, Japão, Índia e Pérsia, cobrindo uma grande parte do Norte, Sul e Sudeste Asiático. Outras das mais antigas rotas de comércio marítimo de seda existem entre a china e a Costa do Golfo Pérsico e do Mar Vermelho, incluindo Kuilong na península da Índia, Sumatra, Ilha Orr e Golfo do Sião e Costa do Vietnã. No final da Dinastia Yuan, mais de 220 países tornaram-se parte das rotas comerciais começando com esta Rota da Seda marinha. Devido a isso, mais tarde outras rotas, como a rota norte-americana, A Rota da Rússia e a rota da Oceania foram exploradas.
ao longo dos anos, estas rotas têm existido como as mais antigas rotas comerciais para a seda. Eles formam a valiosa história da Rota da seda e continuam a existir ainda hoje.
