En gurglende Mudderbassin kryber over det sydlige Californien som en geologisk Poltergeist

en mystisk, boblende muddergejser er på farten i det sydlige Californien, der flyver farligt tæt på jernbanespor, motorvej 111 og nogle meget dyre optiske kabler, som en geologisk poltergeist, ifølge nyhedskilder.

endnu fremmed, denne gådefulde gejser — kaldet den “langsomme” — er i samme kvarter som kilden til den såkaldte “store”, det gigantiske jordskælv, der forventes at ryste tingene op, hvor de nordamerikanske og Stillehavs tektoniske plader gnider sammen for at danne San Andreas-fejlen.

men på trods af den langsomme ens hidtil usete bevægelse som for sent, er der ingen beviser for, at denne mudrede gejser er en forestående forløber for et jordskælv, geofysiker Ken Hudnut, med US Geological Survey, fortalte Los Angeles Times. Faktisk har regionen oplevet mindre seismisk aktivitet i de seneste måneder end gennemsnittet, sagde han.

forskere har kendt til den langsomme, også kaldet Niland Geyser, siden 1953. Det dannede sig, da historiske jordskælv forårsagede dybe revner under jorden, der gjorde det muligt for gasser at bevæge sig opad og flygte ved overfladen, forårsager de boblende mudderbassiner, rapporterede Los Angeles Times. I modsætning til Old Faithful, som har smeltet sten, der overophedes det cirkulerende varme kildevand, opvarmes Niland-gejseren ved boblende kulsyre og registrerer sig ved omkring 80 grader Fahrenheit (næsten 27 grader Celsius).

efter ikke at have flyttet i årtier, fik gejseren forskernes opmærksomhed, da den begyndte at bevæge sig rundt i løbet af de sidste par år, fortalte David Lynch, en geofysiker, Los Angeles Times. Derefter gik gejseren i løbet af de sidste seks måneder på en uregelmæssig tur og flyttede først 60 fod (18 meter) over et par måneder og derefter hele 60 fod på en dag, rapporterede embedsmænd i Imperial County, hvor den mudrede forår er placeret.

gejserens seneste træk truer regionens infrastruktur, herunder et Union Pacific freight Railroad-spor, der går til Yuma, en olierørledning ejet af energiselskabet Kinder Morgan; en linje med fiberoptiske telekommunikationslinjer, der ejes af Verson; og en del af motorvej 111, der forbinder Interstate 10 til grænsen mellem Californien og USA, rapporterede Los Angeles Times.

“det er en langsom katastrofe,” Alfredo Estrada, Imperial County ‘ s brandchef og redningstjenestekoordinator, fortalte Los Angeles Times.

indtil videre har forsøg på at standse gejseren ikke fungeret. For eksempel forsøgte embedsmænd at dræne noget af det bevægelige kildevand. Og Union Pacific byggede en 100 fod lang (30 m) underjordisk mur ud af sten og stål, der strækker sig mere end 75 fod (23 m) dybt som et mål for at beskytte jernbanesporene.

men Moder Natur trak simpelthen på skuldrene. I Oktober gled det boblende mudder under væggen og krybte endnu tættere på jernbanen. Og den mudrede forår viser ingen tegn på at lade op; i løbet af de sidste 10 år har den rådne æg-ildelugtende, mudrede forår flyttet mere end 240 fod (73 m) fra sin gamle placering. 24.000 kvadratmeter (2.230 kvadratmeter) bassin, der er omkring 18 fod dybt og 75 fod bredt (5 ved 23 m), ifølge forskning fra Lynch og hans kolleger.

i mellemtiden har Union Pacific taget forholdsregler ved at bygge midlertidige spor på mere stabilt land og sænke hastighedsgrænsen for tog i området, sagde Los Angeles Times. California Department of Transportation sagde, at det vil lukke en del af motorvej 111, hvis det gurglende mudder kommer for tæt på komfort.

for nu virker fjederen som et bevægeligt synkehul med mudder omkring 40 fod (12 m) dybt. Når den bevæger sig gennem regionens mudstone (en blød, sedimentær klippe), efterlader den en nedsænket sti, ligesom den blanke sti efterladt en bevægende snegl.

offentligheden rådes til at undgå dette rovende, boblende rod. Giftige gasser og mangel på ilt kan kvæle ethvert offer, der falder i det inden for få minutter, sagde Lynch. Men kulsyre spredes inden for få meter af foråret, så forskere og andre embedsmænd har været sikre indtil videre.

“det er en finurlig ting,” sagde Lynch, der har konsulteret Union Pacific siden maj. “Hvis der ikke var nogen jernbane i nærheden, ville du ikke engang vide det. Dette ville bare være noget derude, der tygger ørkenen ud.”

oprindeligt udgivet på .

seneste nyheder

{{ articleName }}



+