tajemný, bublající bahenní gejzír je na cestách v Jižní Kalifornii, míhající se nebezpečně blízko železniční tratě, Dálnice 111 a některé velmi drahé optické kabely, jako geologická poltergeist, podle zpravodajských zdrojů.
Ještě divnější je, že tento záhadný gejzír — daboval „Pomalý“ — je ve stejné čtvrti jako zdroj tzv. „Velký“ obří zemětřesení, které se očekává, aby třást věci, kde v Severní americe a Pacifické tektonické desky třít dohromady, aby vytvořily San Andreas.
Ale i přes ten Pomalý je bezprecedentní pohyb jak pozdní, tam žádný důkaz, že to kalné gejzír je bezprostřední předzvěst zemětřesení, geofyzik Ken Hudnut, s US Geological Survey, řekl Los Angeles Times. Ve skutečnosti, region zažil v posledních měsících méně seizmické aktivity, než je průměr, řekl.
vědci vědí o pomalém, nazývaném také gejzír Niland, od roku 1953. Vznikla, když Historická zemětřesení způsobila hluboké trhliny v podzemí, které umožnily plynům pohybovat se nahoru a unikat na povrchu, což způsobilo bublající bahenní bazény, uvedl Los Angeles Times. Na rozdíl od Yellowstonu je Old Faithful, který má roztavené horniny, které rozžhaví cirkulující teplé-jarní vody, Niland Gejzír je vytápěn probublávání oxidu uhličitého a registrů na asi 80 stupňů Fahrenheita (téměř 27 stupňů Celsia).
Po nepohybuje po celá desetiletí, gejzír upoutala pozornost vědců, když se začali pohybovat kolem během několika posledních let, David Lynch, geofyzik, řekl Los Angeles Times. Pak, za posledních šest měsíců, gejzír šel na nepravidelný turné, první pohybující se 60 stop (18 metrů) v průběhu několika měsíců, a pak neuvěřitelných 60 metrů v jeden den, úředníci hlášeny v Imperial County, kde na blátivé jaro se nachází.
gejzír je poslední krok hrozí v regionu infrastruktury, včetně Union Pacific nákladní železniční trati bude Yuma, Arizona, ropné potrubí ve vlastnictví energetické společnosti Kinder Morgan, vedení optické telekomunikační vedení v majetku Verizon; a úsek dálnice 111, která spojuje Interstate 10 s hranicí Kalifornie-Mexiko, informoval Los Angeles Times.
„je to pomalu se pohybující katastrofa,“ řekl Los Angeles Times Alfredo Estrada, šéf hasičů a koordinátor záchranných služeb Imperial County.
pokusy o zastavení gejzíru zatím nefungovaly. Úředníci se například pokusili odčerpat část vody z pohybujícího se pramene. A Union Pacific postavil 100-noha-dlouhý (30 m) podzemní stěny z balvanů a oceli, která sahá více než 75 stop (23 m), hluboké jako opatření k ochraně železniční tratě.
ale matka příroda prostě pokrčila rameny. V říjnu bublající bahno sklouzlo pod zeď a plazilo se ještě blíže k železnici. A blátivý jarní nevykazuje žádné známky polevovat; za posledních 10 let, shnilé-vejce-vonící, bahnité jaro se posunula více než 240 stop (73 m) od jeho staré místo. Tak daleko, bláto jaře má vyřezávané přibližně 24,000-náměstí-noha (2,230-náměstí-m) pánve, které je o 18 metrů hluboká a 75 metrů široká (5 do 23 m), podle výzkumu Lynche a jeho kolegy.
mezitím, Union Pacific má opatření o stavební dočasné stopy na více-stabilní půdy a snížení rychlosti pro vlaky v oblasti, Los Angeles Times řekl, že. Kalifornské ministerstvo dopravy uvedlo, že uzavře část dálnice 111, pokud se bublající bahno dostane příliš blízko pro pohodlí.
prozatím se pružina chová jako pohybující se závrt, s bahnem hlubokým asi 40 stop (12 m). Jak se pohybuje bahnem regionu (měkká sedimentární hornina), zanechává za sebou potopenou stezku, podobně jako lesklá cesta zanechaná pohyblivým šnekem.
veřejnosti se doporučuje vyhýbat se tomuto toulavému, bublajícímu nepořádku. Toxické plyny a nedostatek kyslíku by mohly udusit každou oběť, která do ní spadne během několika minut, řekl Lynch. Ale oxid uhličitý se rozptýlí během několika metrů od jara, takže vědci a další úředníci zůstali zatím v bezpečí.
„je To neobyčejná věc,“ řekl Lynch, který byl konzultace s Union Pacific od Května. „Kdyby poblíž nebyla žádná železnice, ani byste o tom nevěděli. To by bylo jen něco, co tam venku žvýká poušť.“
původně publikováno na Live Science.
Poslední zprávy
{{ articleName }}
