egy titokzatos, buborékoló iszapgejzír mozog Dél-Kaliforniában, veszélyesen repül a vasúti sínek, a 111-es autópálya és néhány nagyon drága optikai kábel közelében, mint egy geológiai Kopogó szellem, hírforrások szerint.
még furcsább, hogy ez a rejtélyes gejzír — amelyet “lassúnak” neveznek — ugyanabban a környéken található, mint az úgynevezett “nagy” forrása, az óriási földrengés, amely várhatóan felrázza a dolgokat, ahol az észak-amerikai és a csendes-óceáni tektonikus lemezek együtt dörzsölik a San Andreas-hibát.
de annak ellenére, hogy a lassú egy példátlan mozgás, mint a késői, nincs bizonyíték arra, hogy ez a sáros gejzír egy közelgő előfutára egy földrengés, geofizikus Ken Hudnut, a US Geological Survey, mondta a Los Angeles Times. Valójában a régió az elmúlt hónapokban az átlagnál kevesebb szeizmikus aktivitást tapasztalt-mondta.
a kutatók 1953 óta tudnak a Lassúról, amelyet Niland Gejzírnek is neveznek. Akkor alakult ki, amikor a történelmi földrengések mély repedéseket okoztak a föld alatt, amelyek lehetővé tették a gázok felfelé történő elmozdulását és a felszínen történő távozását, ami a buborékoló iszapmedencéket okozta, jelentette a Los Angeles Times. Ellentétben a Yellowstone Old Faithful – jával, amelynek olvadt kőzete van, amely túlhevíti a keringő forró forrásvizet, a Niland Gejzír szén-dioxid buborékolásával melegszik, és körülbelül 80 Fahrenheit fokon (közel 27 Celsius fokon) regisztrál.
miután évtizedek óta nem mozog, a gejzír felkeltette a tudósok figyelmét, amikor az elmúlt években mozogni kezdett-mondta David Lynch geofizikus a Los Angeles Timesnak. Aztán az elmúlt hat hónapban a gejzír szabálytalan turnéra indult, először 60 láb (18 méter) mozgott néhány hónap alatt, majd egy óriási 60 láb egy nap alatt-jelentették a tisztviselők Imperial megyében, ahol a sáros tavasz található.
a gejzír legújabb lépése fenyegeti a régió infrastruktúráját, beleértve a Union Pacific teherszállító vasúti pálya Megy Yuma, Arizona; kőolajvezeték, amely a Kinder Morgan energiavállalat tulajdonában van; a Verizon tulajdonában lévő száloptikai távközlési vonalak sora; a 111-es autópálya egy szakasza, amely összeköti az Interstate 10-et a kaliforniai-Mexikói határral, jelentette a Los Angeles Times.
“ez egy lassan mozgó katasztrófa”-mondta Alfredo Estrada, a császári megye tűzoltóparancsnoka és a sürgősségi szolgálatok koordinátora a Los Angeles Timesnak.
eddig a gejzír megállítására tett kísérletek nem működtek. Például a tisztviselők megpróbálták elvezetni a mozgó forrás vizének egy részét. A Union Pacific pedig egy 100 láb hosszú (30 m) földalatti falat épített sziklákból és acélból, amely több mint 75 láb (23 m) mélységű, a vasúti sínek védelme érdekében.
de az Anyatermészet egyszerűen megvonta a vállát. Októberben a buborékoló iszap a fal alá csúszott, még közelebb kúszva a vasúthoz. A sáros forrás pedig nem mutatja a felengedés jeleit; az elmúlt 10 évben a rothadt tojás illatú, sáros forrás több mint 240 láb (73 m) távolságra mozgott régi helyétől. Eddig az iszapforrás körülbelül 24 000 négyzetméteres (2230 négyzetméteres) medencét faragott, amely körülbelül 18 láb mély és 75 láb széles (5 x 23 m), Lynch és kollégái kutatása szerint.
időközben a Union Pacific óvintézkedéseket tett azáltal, hogy ideiglenes vágányokat épített a stabilabb szárazföldön, és csökkentette a vonatok sebességkorlátozását a térségben, a Los Angeles Times szerint. A kaliforniai Közlekedési Minisztérium közölte, hogy leállítja a 111-es autópálya egy részét, ha a gurgulázó sár túl közel kerül a kényelemhez.
egyelőre a tavasz úgy viselkedik, mint egy mozgó víznyelő, körülbelül 40 láb (12 m) mély sárral. Ahogy áthalad a régió iszapkőjén (puha, üledékes kőzet), elsüllyedt nyomot hagy maga után, hasonlóan a mozgó csiga mögött hagyott fényes ösvényhez.
a nyilvánosságnak azt tanácsoljuk, hogy kerülje el ezt a kóborló, buborékoló rendetlenséget. A mérgező gázok és az oxigénhiány bármelyik áldozatot megfojthatja, aki perceken belül beleesik-mondta Lynch. A szén-dioxid azonban a forrástól néhány méterre szétoszlik, így a tudósok és más tisztviselők eddig biztonságban maradtak.
“ez egy furcsa dolog” – mondta Lynch, aki május óta konzultál az Union Pacific-szel. “Ha nem lenne vasút a közelben, akkor nem is tudna róla. Ez csak valami lenne odakint, ami szétrágja a sivatagot.”
eredetileg a Live Science oldalon jelent meg.
Friss hírek
{{cikknév }}
