Situato in Cina è il Canal Grande di Pechino-Hangzhou, popolarmente conosciuto come il Canal Grande. Non è solo il fiume artificiale più lungo del mondo o canale, è anche una destinazione turistica. Il canale inizia a Pechino prima di passare attraverso Tianjin e le province di Hebel, Shandong, Jiangsu e Zhejiang alla città di Hangzhou, collegando i fiumi Yangtze e Yellow. Nel 2014, il Canal Grande è stato elencato come Patrimonio mondiale dall’UNESCO durante la Conferenza sul Patrimonio mondiale.
Storia del Canal Grande
Le sezioni più antiche del Canal Grande risalgono al V secolo a.C. Tuttavia, diverse sezioni del canale furono collegate tra loro tra il 581 e il 618 d.C. durante la dinastia Sui. Sia le dinastie Ming che Yuan ricostruirono significativamente il canale per modificare il suo percorso in modo che potesse rifornire Pechino, che era la loro capitale. Insieme al suo corso attuale, 14 secoli di costruzione del Canal Grande hanno lasciato con diverse sezioni storiche. Mentre alcune delle sezioni sono scomparsi, ci sono altri che esistono ancora, ma sono parzialmente esistenti. Altre sezioni costituiscono la base del canale attuale. Alcune delle sezioni più significative includono il Canale Yilou, il Canale Jizhou, il Canale Huitong, il Canale Jia, il condotto del duca Huan e il Nuovo Canale Nanyang.
Lunghezza del Canale più lungo del mondo
La lunghezza totale del Grand Canal è di circa 1.104 miglia mentre la sua massima altezza è a 138 piedi in cima alle montagne dello Shandong. Dopo l ” invenzione della serratura libbra nel 10 ° secolo, canali cinesi non ha mai avuto un problema con il raggiungimento di quote più elevate. La serratura della sterlina fu costruita da Qiao Weiyue un ingegnere e funzionario governativo tra il 960 e il 1279 durante la dinastia Song. Molte persone hanno ammirato il Canal Grande Pechino-Hangzhou nel corso della sua storia, tra cui lo storico persiano Rashid al-Din, il missionario italiano Matteo Ricci, il monaco giapponese Ennin, e il funzionario coreano Choe Bu.
Impatto del Canal Grande
Storicamente, la costante inondazione del fiume Giallo non ha solo minacciato il funzionamento del Canal Grande, ma anche la sua sicurezza. Le alte dighe del fiume Giallo durante la guerra erano talvolta intenzionalmente rotte in modo da inondare le truppe nemiche che stavano avanzando nel territorio. A seguito di queste periodiche inondazioni, la regione ha vissuto prolungate difficoltà economiche e disastri. Nonostante i periodi temporanei di disuso e desolazione, il canale ha favorito un mercato economico nativo e in crescita nei centri urbani della Cina dal periodo Sui. Il Canal Grande ha anche facilitato il commercio più veloce che a sua volta ha contribuito a migliorare l’economia della Cina. La parte meridionale del canale rimane in grande uso fino ad oggi.
Il Canale moderno e i suoi usi
Attualmente, solo la sezione del Grand Canal che va da Hangzhou a Jining è navigabile. Il corso del canale è attualmente diviso in diverse sezioni, da nord a sud. Il Canal Grande è stato utilizzato principalmente per il trasporto dalla dinastia Tang alla dinastia Qing in quanto serviva come un collegamento vitale tra le regioni meridionali e settentrionali della Cina. E ‘ stato utilizzato principalmente per il trasporto di grano a Pechino, ma il percorso è stato utilizzato anche per la spedizione di altre materie prime. Nel corso del tempo, il corridoio lungo il Canal Grande divenne una cintura economica significativa. Secondo i documenti, durante gli anni di punta del canale, oltre 8.000 barche spedivano circa 360.000 tonnellate di grano all’anno. Il canale ha anche migliorato l’integrazione politica e lo scambio culturale all’interno della regione. Attualmente, il Canal Grande è utilizzato principalmente per il trasporto di una varietà di merci sfuse tra cui carbone, mattoni, sabbia, ghiaia e diesel.
