Bulgoczący Basen błotny skrada się przez Południową Kalifornię jak geologiczny Poltergeist

tajemniczy, bulgoczący gejzer błotny jest w ruchu w południowej Kalifornii, niebezpiecznie blisko torów kolejowych, autostrady 111 i bardzo drogich kabli światłowodowych, jak geologiczny poltergeist, według źródeł informacyjnych.

co dziwniejsze, ten zagadkowy gejzer — nazwany „powolnym” – znajduje się w tej samej okolicy, co Źródło tak zwanego „Wielkiego”, gigantycznego trzęsienia ziemi, które ma wstrząsnąć rzeczami, w których płyty tektoniczne Ameryki Północnej i Pacyfiku ścierają się ze sobą, tworząc Uskok San Andreas.

ale pomimo bezprecedensowego ruchu powolnego, nie ma dowodów na to, że ten błotnisty gejzer jest nieuchronnym prekursorem trzęsienia ziemi, powiedział Los Angeles Times geofizyk Ken Hudnut z US Geological Survey. W rzeczywistości, region doświadczył mniej aktywności sejsmicznej w ostatnich miesiącach niż średnia, powiedział.

badacze od 1953 roku wiedzą o wolnym, zwanym także gejzerem Niland. Powstał, gdy historyczne trzęsienia ziemi spowodowały głębokie pęknięcia pod ziemią, które pozwoliły gazom poruszać się w górę i uciekać na powierzchni, powodując bulgoczące baseny błotne, podał Los Angeles Times. W przeciwieństwie do Starego wiernego Yellowstone, który ma stopioną skałę, która podgrzewa krążącą gorącą wodę źródlaną, Gejzer Niland jest podgrzewany przez bulgoczący dwutlenek węgla i rejestruje się w temperaturze około 80 Stopni Fahrenheita (prawie 27 stopni Celsjusza).

po nie ruszaniu się przez dziesięciolecia, gejzer zwrócił uwagę naukowców, gdy zaczął się poruszać w ciągu ostatnich kilku lat, David Lynch, geofizyk, powiedział Los Angeles Times. Następnie, w ciągu ostatnich sześciu miesięcy, gejzer udał się na niekonsekwentną wycieczkę, najpierw poruszając się 60 stóp (18 metrów) w ciągu kilku miesięcy, a następnie aż 60 stóp w jeden dzień, urzędnicy donoszą w Imperial County, gdzie znajduje się błotniste źródło.

najnowszy ruch gejzera zagraża infrastrukturze regionu, w tym torowi Union Pacific freight Railroad prowadzącemu do Yuma w Arizonie; rurociągowi naftowemu należącemu do firmy energetycznej Kinder Morgan; linii światłowodowych linii telekomunikacyjnych należącej do Verizon; i odcinek autostrady 111, która łączy Interstate 10 z granicą Kalifornia-Meksyk-podał Los Angeles Times.

do tej pory próby zatrzymania gejzera nie powiodły się. Na przykład urzędnicy próbowali opróżnić część ruchomej wody źródlanej. Union Pacific zbudowało podziemną ścianę o długości 30 metrów z głazów i stali, która rozciąga się na głębokość ponad 23 metrów, aby chronić tory kolejowe.

ale Matka Natura po prostu wzruszyła ramionami. W październiku bulgoczące błoto wsunęło się pod mur, pełzając jeszcze bliżej kolei. A błotniste źródło nie wykazuje oznak odpuszczania; w ciągu ostatnich 10 lat, pachnące zgniłym jajkiem, błotniste źródło przesunęło się o ponad 73 metry od swojej starej lokalizacji. Według badań przeprowadzonych przez Lyncha i jego kolegów, źródło błota wyrzeźbiło około 24 000 stóp kwadratowych (2230 metrów kwadratowych) basenu o głębokości około 18 stóp i szerokości 75 stóp (5 na 23 metry).

w międzyczasie Union Pacific podjęło środki ostrożności, budując tymczasowe tory na bardziej stabilnym lądzie i obniżając limit prędkości pociągów w tym rejonie-poinformował Los Angeles Times. Kalifornijski Departament Transportu powiedział, że zamknie część autostrady 111, jeśli bulgoczące błoto będzie zbyt blisko dla komfortu.

na razie wiosna zachowuje się jak ruchomy Lej, z błotem o głębokości około 12 metrów. Poruszając się po tutejszym błocie (miękkiej skale osadowej), pozostawia za sobą zatopiony szlak, podobnie jak błyszcząca ścieżka pozostawiona za ruchomym ślimakiem.

opinii publicznej zaleca się, aby trzymać się z dala od tego wędrującego, bulgoczącego bałaganu. Toksyczne gazy i brak tlenu mogą udusić każdą ofiarę, która wpadnie do niego w ciągu kilku minut-powiedział Lynch. Ale dwutlenek węgla rozprasza się w odległości kilku stóp od wiosny, więc naukowcy i inni urzędnicy do tej pory byli bezpieczni.

„to dziwna sprawa” – powiedział Lynch, który od maja konsultuje się z Union Pacific. „Gdyby w pobliżu nie było kolei, nawet byś o tym nie wiedział. To byłoby coś, co przeżuwa pustynię.”

najnowsze wiadomości

{{ articleName}}



+