Llegamos a lo básico sobre cómo afinar un carburador. Estamos en el giro final de esta serie de 3 partes para reconstruir un carburador Quadrajet Rochester. Esta es definitivamente la parte más simple, pero probablemente una de las más ignoradas para cualquiera que aún posea un carburador.
Desmontaje-Parte 1 sobre Cómo Reconstruir un Carburador Quadrajet Rochester
Cómo Reconstruir un Carburador Quadrajet – Parte 1-Desmontaje
Montaje-Parte 2 sobre Cómo Reconstruir un Carburador
Cómo Volver a Montar un Carburador Quadrajet Parte 2 Video
Pasos para Afinar un carburador
Específicamente, estamos hablando de cómo afinar un carburador Quadrajet, pero en realidad, estos pasos se pueden aplicar a la mayoría de los carbohidratos, incluido el Holley. En realidad, solo hay 3 pasos que deben abordarse. Por supuesto, esto es asumiendo que su reconstrucción es sólida y que no tiene problemas de admisión múltiple.
Paso 1-Estrangulador
El primer paso para afinar un carburador es marcar el estrangulador. Además de ayudar con el arranque en frío, el estrangulador también restringe o permite el funcionamiento de los Secundarios (4 cañones). Si alguna vez no has escuchado ese aullido de 4bbl cuando plantas el pie en el suelo, podría ser el estrangulador que mantiene cerradas las secundarias.
Cubierta de resorte de estrangulador
Afloje los 3 tornillos pequeños de ranura recta de la cubierta de plástico del estrangulador, luego gire la cubierta hasta que la cuchilla del estrangulador esté apenas abierta (casi cerrada). Esto suponiendo que el Quadrajet esté frío. Una vez que el motor esté a temperatura (160 grados F), la hoja de estrangulamiento debe ser recta vertical y las secundarias deben estar libres de ataduras. Si es necesario, afloje de nuevo los 3 tornillos y ajuste rich / lean hasta que la cuchilla de estrangulación esté vertical.
Paso 2 – Mezcla de aire/combustible al ralentí
Con un vacuómetro, ajuste los tornillos de mezcla de aire/combustible al ralentí a cada lado hasta alcanzar el vacío máximo. Encuentre un puerto de vacío del colector en el Quadrajet, como el puerto PCV, y conecte su vacuómetro. Con el coche funcionando a temperatura de funcionamiento, utilice un destornillador para ajustar los tornillos de mezcla de ralentí. Comience girando (en el sentido de las agujas del reloj) los tornillos hasta que se bajen. Luego, gire cada tornillo de mezcla inactivo 3 o 3-1 / 2 vueltas (en sentido contrario a las agujas del reloj). Esto asegurará que ambos tornillos se ajusten inicialmente de la misma manera.
Ajuste de la Mezcla al Ralentí
Ajuste rápido en vacío
Comience ajustando cualquiera de los tornillos de mezcla en vacío, pero no cambie hasta que haya terminado con ese tornillo. Primero, intente girar el tornillo 1/4 de vuelta (en el sentido de las agujas del reloj). Si el vacío aumenta, gire otro 1/4 de vuelta. Si disminuye, ve por el otro lado. Encuentre el vacío máximo, luego pase al otro tornillo y repita los pasos. Una vez que se alcance el vacío máximo para ambos tornillos, estará listo para el paso final.
Paso final sobre Cómo Ajustar un Carburador: Ralentí rápido
Finalmente, solo tenemos que ajustar el tornillo de ralentí rápido. Este tornillo tiene un resorte y se encuentra en el varillaje, donde se conecta al cable o brazo del acelerador. Probablemente desee configurar el ralentí en algún lugar entre 750 y 950 RPM. Gire el tornillo hacia adentro (en el sentido de las agujas del reloj) para aumentar las RPM o hacia afuera para disminuir las RPM.
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