ajungem la elementele de bază cu privire la modul de a regla un carburator. Am ajuns la ultimul viraj al acestei serii de 3 părți pentru reconstruirea unui carburator Rochester Quadrajet. Aceasta este cu siguranță cea mai simplă parte, dar probabil una dintre cele mai trecute cu vederea pentru oricine deține încă un carburator.
demontare-Partea 1 despre cum să reconstruiți un carburator Rochester Quadrajet
cum să reconstruiți carburatorul Quadrajet – Partea 1-demontare
asamblare-Partea 2 cu privire la modul de a reconstrui un carburator
cum să Quadrajet carburator reasamblare Partea 2 Video
pași pe Cum să Tune un carburator
mai exact, vorbim despre cum să tune un carburator Quadrajet, dar într-adevăr, acești pași pot fi aplicate la cele mai multe carbohidrati, inclusiv Holley. Există într-adevăr doar 3 pași care trebuie abordați. Desigur, acest lucru presupune că reconstruirea dvs. este solidă și nu aveți probleme cu Galeria de admisie.
Pasul 1 – sufoca
primul pas pe cum să tune un carburator este apelarea în sufoca. Pe lângă faptul că ajută la pornirea la rece, sufocarea restricționează sau permite funcționarea Secundarelor (4 butoaie). Dacă nu ați auzit vreodată acel urlet 4bbl când vă plantați piciorul pe podea, ar putea fi sufocarea care ține secundarele închise.
capacul Arcului de sufocare
slăbiți cele 3 șuruburi mici cu fantă dreaptă de pe capacul sufocatorului din plastic, apoi rotiți capacul până când lama sufocatorului este abia deschisă (aproape închisă). Asta presupunând că Quadrajet-ul e rece. Odată ce motorul este la temperatură (160 grade F), lama de sufocare trebuie să fie dreaptă verticală, iar secundarele trebuie să fie libere de robie. Dacă este necesar, slăbiți din nou cele 3 șuruburi și reglați rich/lean până când lama de sufocare este verticală.
Pasul 2 – amestec aer/combustibil la ralanti
cu ajutorul unui indicator de vid, reglați șuruburile amestecului aer/combustibil la ralanti pe fiecare parte până când se atinge vidul maxim. Găsiți un port de vid colector pe Quadrajet, cum ar fi portul PCV, și conectați gabaritul de vid. Cu mașina care funcționează la temperatura de funcționare, utilizați o șurubelniță pentru a regla șuruburile amestecului inactiv. Începeți prin rotirea (în sensul acelor de ceasornic) a șuruburilor până când acestea ies în jos. Apoi, rotiți fiecare șurub de amestec inactiv 3 sau 3-1 / 2 se dovedește (în sens invers acelor de ceasornic). Acest lucru va asigura că ambele șuruburi sunt ajustate inițial la fel.
reglarea amestecului inactiv
Ajustare rapidă la ralanti
începeți prin reglarea șurubului amestecului inactiv, dar nu schimbați până când nu ați terminat cu acel șurub. Mai întâi, încercați să rotiți șurubul 1/4-rotiți (în sensul acelor de ceasornic). Dacă vidul crește, întoarceți încă 1/4-întoarceți-vă. Dacă scade, mergeți invers. Găsiți vid maxim, apoi treceți la celălalt șurub și repetați pașii. Odată ce vidul maxim este atins pentru ambele șuruburi, sunteți gata pentru pasul final.
ultimul pas despre cum să reglați un carburator – inactiv rapid
în cele din urmă, trebuie doar să reglăm șurubul de ralanti rapid. Acest șurub are un arc pe el și este situat la legătura, unde este conectat la cablul sau brațul clapetei de accelerație. Probabil doriți să setați inactiv undeva între 750 și 950 RPM. Rotiți șurubul (în sensul acelor de ceasornic) pentru a mări turația sau pentru a micșora turația.
am achiziționat Kitul nostru de reconstrucție Quadrajet de la piesele carburatorului Mikes.
