Arriviamo alle basi su come sintonizzare un carburatore. Siamo alla svolta finale su questa serie in 3 parti per la ricostruzione di un carburatore Rochester Quadrajet. Questa è sicuramente la parte più semplice, ma probabilmente una delle più trascurate per chiunque possieda ancora un carburatore.
Smontaggio – Parte 1 su Come Ricostruire una Rochester Quadrajet Carburatore
Come Carburatore Quadrajet Ricostruire – Parte 1 – Smontaggio
Assemblea – Parte 2 su Come Ricostruire un Carburatore
Come Carburatore Quadrajet Rimontaggio Parte 2 Video
La procedura su Come Ottimizzare un Carburatore
in particolare, stiamo parlando di come regolare un carburatore Quadrajet, ma in realtà, questi passaggi possono essere applicati alla maggior parte dei carboidrati, tra cui il Holley. Ci sono davvero solo 3 passaggi che devono essere affrontati. Naturalmente, questo presuppone che la tua ricostruzione sia solida e non hai problemi di collettore di aspirazione.
Passo 1-Choke
Il primo passo su come sintonizzare un carburatore è la composizione nella choke. Oltre ad aiutare con l’avviamento a freddo, lo strozzatore limita o consente il funzionamento dei secondari (4 barilotti). Se non hai mai sentito quel 4bbl ululare quando pianti il piede sul pavimento, potrebbe essere lo strozzatore che tiene chiusi i secondari.
Choke Spring Cover
Allentare le 3 piccole viti a fessura diritta sul coperchio di plastica choke, quindi ruotare il coperchio fino a quando la lama choke è appena aperta (quasi chiusa). Questo presuppone che il Quadrajet sia freddo. Una volta che il motore è fino a temperatura (160 gradi F), il choke lama deve essere dritto verticale, e il secondario deve essere libero da schiavitù. Se necessario, allentare nuovamente le 3 viti e regolare rich / lean fino a quando la lama dello starter è verticale.
Fase 2 – Miscela aria/carburante al minimo
Utilizzando un vacuometro, regolare le viti della miscela aria/carburante al minimo su ciascun lato fino al raggiungimento del vuoto massimo. Trova una porta per il vuoto del collettore sul Quadrajet, come la porta PCV, e collega il tuo vacuometro. Con l’auto in funzione a temperatura di esercizio, utilizzare un cacciavite per regolare le viti della miscela al minimo. Iniziare girando in (senso orario) le viti fino a quando non bottom-out. Quindi, ruotare ogni vite miscela di inattività 3 o 3-1 / 2 risulta (in senso antiorario). Ciò garantirà che entrambe le viti siano inizialmente regolate allo stesso modo.
Regolazione della miscela Idle
Regolazione rapida del minimo
Iniziare regolando una vite di miscela inattiva, ma non cambiare fino a quando non si è completato con quella vite. Innanzitutto, prova a ruotare la vite di 1/4-girare (in senso orario). Se il vuoto aumenta, quindi girare un altro 1/4-turn in. Se diminuisce, vai dall’altra parte. Trovare il massimo vuoto, quindi passare all’altra vite e ripetere i passaggi. Una volta raggiunto il vuoto massimo per entrambe le viti, si è pronti per il passaggio finale.
Passo finale su Come sintonizzare un carburatore – Fast Idle
Infine, non ci resta che regolare la vite fast-idle. Questa vite ha una molla su di esso e si trova al collegamento, dove è collegato al cavo dell’acceleratore o al braccio. Probabilmente si desidera impostare il minimo da qualche parte tra 750 e 950 RPM. Ruotare la vite in (in senso orario) per aumentare RPM o fuori per diminuire RPM.
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